|
|
|
|
| LEADER |
01935nam a22002777a 4500 |
| 001 |
423791 |
| 008 |
241105s2024 xxg ||| |||| 00| 0 fre d |
| 024 |
|
|
|a 3781341306903
|
| 041 |
0 |
|
|a fre
|
| 240 |
1 |
4 |
|a Des marchands plus forts qie les États
|
| 245 |
0 |
3 |
|a La grande aventure des compagnies des Indes.
|
| 260 |
|
|
|a Paris :
|b les Éditions l Histoire,
|c 2024.
|
| 300 |
|
|
|a 1 vol. (98 p.) :
|b ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. ;
|c 28 cm.
|
| 500 |
|
|
|a Notice rédigée d'après la page de couverture
|
| 500 |
|
|
|a N° de : "L'Histoire", ISSN 0182-2411, (octobre 2024) n°524
|
| 500 |
|
|
|a La couv. porte aussi : "1990-2024 Migrants. La forteresse Europe"
|
| 504 |
|
|
|a Bibliogr. en fin d'articles
|
| 520 |
|
|
|a C est une histoire qui fait rêver, celle de la route des épices, des lourds bateaux chargés de muscade et de girofle, ou de luxueux tissus de cachemire. Cette histoire a pris, au XVIIe siècle, une tournure inattendue : celle des compagnies à charte. Des groupements de marchands à capitaux privés pourvus par les États de monopoles commerciaux : l'East India Company anglaise en 1600, la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC) en 1602, en attendant Colbert, en 1664. De cette incroyable aventure, les historiens nous livrent aujourd'hui une image renouvelée, celle de violences et de prédations, de travail forcé, parfois de massacres. A l'heure du retour des grands monopoles privés, nous regardons d un autre œil les bateaux des Compagnies des Indes, ces associations de marchands, capables d'administrer de vastes territoires, d entretenir des armées et de tenir tête aux États
|
| 650 |
|
|
|a Compagnie des Indes
|c 1719-1793
|x Histoire
|
| 650 |
|
|
|a Compagnies de commerce et de navigation
|x Histoire
|
| 650 |
|
|
|a Articles de périodiques
|
| 773 |
0 |
|
|w 111206
|0 039295982
|t L'Histoire (Paris. 1978)
|x 0182-2411
|g 524
|
| 993 |
|
|
|a Livre
|
| 994 |
|
|
|a BC
|
| 995 |
|
|
|a 281262861
|
| 997 |
|
|
|0 423791
|